凯迪拉克Escala概念车车内搭载了三块不同尺寸曲面OLED显示屏除了将OLED技术在车灯上大做文章之外，天津凯迪拉克于去年发布了Escala概念车。
研究表明，市居虽然仅使用其他锂基负极材料并不能实现高能量密度，但它们与锂金属一起制备的复合负极可以解决锂金属负极的挑战。【小结】综上所述，民冬根据本文提出的三级评价方式，最终确定Li-Mg合金负极作为一种很有前途的锂金属负极材料，有望实现500 Wh kg-1 Li-S电池。
欢迎大家到材料人宣传科技成果并对文献进行深入解读，季清洁投稿邮箱[email protected]。图五、关运锂金属负极合金保护涂层研究进展（a）使用离子液体在锂金属负极上构建铝锂合金保护层的示意图。在第一级，行政只考虑活性材料的重量，电极比容量设为理论值。
【图文导读】图一、策拟不同负极材料的锂硫电池在第一级评价时的理论能量密度图二、策拟评估达到500Whkg-1的能量密度目标所需的电解液量（a）电极结构示意图。然而，延长考虑到实现500Whkg-1 Li-S电池的目标，电解液用量和锂负极量必须控制在有限的水平。
文献链接：执行AnodeMaterialOptionsToward500Whkg-1 Lithium-SulfurBatteries(Adv.Sci.，2021，10.1002/advs.202103910)本文由材料人CYM编译供稿。
天津（d）对比不同负极材料为达到500Whkg-1的能量密度目标。伴随消费观念的成熟，市居产品体验逐渐受到消费者的重视。
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